Aujourd'hui, les 70 % de la surface du globe recouverts de mers et d'océans constituent un enjeu majeur. Ces espaces sont à la fois des lieux d'échange et des lieux où les États affirment leur puissance. Show
La mondialisation a accru l’importance stratégique des mers et des océans, dans la mesure où le transport maritime est vital pour l’économie mondiale (approvisionnement en énergie, en denrées agricoles, en matières premières ; échanges de produits manufacturés). On assiste à un renforcement du phénomène de littoralisation et un renforcement du rôle des façades maritimes. Ce sont les États les plus impliqués dans la mondialisation qui s’efforcent donc de contrôler et de sécuriser les routes maritimes, en particulier les points nodaux : l’appropriation des espaces maritimes est une projection de la puissance continentale et fait l’objet de tensions entre les grandes puissances. La géostratégie de ces espaces, qui concentrent les tensions majeures, est donc révélatrice de la hiérarchie et de la compétition des puissances dans la mondialisation. Quel est le rôle des espaces maritimes dans l'espace mondial ? Quels sont les enjeux et les acteurs de ces espaces ? Des lieux clés de la mondialisationL'importance des ressources maritimes- Les espaces maritimes regorgent de ressources en matières première (énergétiques et minières). Les sous-sols marins àhydrocarbures. Concernant les réserves, on parle de 25% du pétrole et 34% du gaz. - Ils fournissent aujourd'hui 30% de la prod du pétrole et 27% de la prod de gaz. L'exploitation gisements offshore se fait par plateformes en haute mer (en Norvège, dans le golfe du Mexique, au large du Brésil…). La possession de ces gisements est un enjeu majeur pour les pays disposant d'un espace maritime. - Les espaces maritimes disposent d'immenses réserves ahalieutiques (liées à la pêche). Elles fournissent 100 millions de tonnes de poissons et de crustacés par an : un apport nécessaire à l'alimentation de la planète. - Principales zones pêche se trouvent au large de la côte ouest de l'Amérique, à l'est de celle de l'Asie, au nord-ouest de celle de l'Europe. L'importance des flux maritimes- Majorité flux transcontinentaux de marchandises transitent parles espaces maritimes (88% du total). Ce trafic s'effectue sous forme de conteneurs sur des navires porte-conteneurs. Les hydrocarbures sont transportés par des supertankers (pétrole) et des méthaniers (gaz). - Flux humains considérables. Dans les pays du Sud, le transport maritime de passagers reste important (Indonesie ou le golfe de Quinée). + flux de migrants légaux et illégaux en Méditerranée, ainsi que les transports touristiques, avec le dvlp des croisières en Méditerranée ou dans les Caraïbes. - D'autres réseaux traversent les océans comme les oléoducs et gazoducs, celui entre l'Algérie et l'Italie. Il existe aussi des réseaux de câbles qui supportent le trafic de la bande passante Internet. - Pour tous ces réseaux, il existe des lieux stratégiques. Il s'agit des détroits Gibraltar, Malacca, le Bosphore, les Dardanelles des canals de Suez et de Panamá sont des points de passage pour les flux de matières premières. - Dans le cadre de l’éco mondialisée, le transport maritime, bon marché, est une activité essentielle : 50 000 navires marchands sillonnent la planète, transportant 90% du volume du commerce mondial. L'importance des façades maritimes- Les façades maritimessont donc des lieux clés de la mondialisation. Elles sont l'aboutissement des flux, l'espace où se rencontrent l'arrière-pays de cette façade et son avant-pays, élargi au monde entier par la mondialisation. - En cours geographie, les principales façades maritimes sont celles de l'Asie orientale, de l'Amérique du Nord-Est et de l'Europe de l'Ouest. - Parmi ces façades maritimes s'affirment degrands ports à conteneurs. Dizaine dans le monde qui dépasse 200 millions de tonnes de trafic par an, dont huit en Asie orientale (Singapour, Hong Kong). - Cette importance croissante renforce le rôle des façades maritimes et accentue la littoralisation des éco. Littoraux et zones portuaires font l’objet d’aménagements, et des espaces sont parfois conquis sur la mer afin d’étendre la surface des villes côtières (Tokyo, Shanghai, Singapour). - Dans ce contexte, les 33 pays enclavés sont donc handicapés dans leur intégration au sein de l'espace mondial.  Les meilleurs professeurs de Géographie disponibles 5 (27 avis) 1er cours offert ! 5 (152 avis) 1er cours offert !
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L'État en question peut y exploiter les ressources maritimes, mais doit garantir la libre circulation des navires originaires des autres États. - Le reste des espaces maritimes est constitué parles eaux internationales, qui sont considérées comme la propriété d'aucun État. La circulation y est totalement libre. Prêt pour un cours de géographie seconde ? Les tentatives de contrôle- Cette situation provient d'une concertation dans le cadre de l'ONU. Ces négociations ont été longues et difficiles. La conférence sur le droit de la mer s'est ouverte en 1973, mais les accords de Montego Bay n'ont été signés qu'en 1982 et appliqués qu'en 1994. Des modifications de détail étaient possibles jusqu'en 2009, ce sont des partages concertés. - Cette convention définit ZEE. Elle délimite un espace maritime, jusqu’à 200 milles marins du littoral, sur lequel l’État côtier exerce ses droits souverains et peut exploiter les ressources. - Destinée à trancher les litiges interétatiques, la création de la ZEE n’a pas mis un terme à la convoitise des États sur les ressources des océans : Russie revendique l’extension de sa souveraineté sur l’océan Arctique. - Malgré ces tentatives de concertation, les mers et les océans sont aussi des espaces de déploiement pour les grandes puissances militaires du monde. Les EU possèdent des flottes sur tous les océans, concurrencés seulement régionalement par la Russie ou la Chine. Les tensions- Zonesde tensionspour la domination sur les espaces maritimes : l’attribution des 200 milles nautiques peut poser problème en cas de proximité d'États concurrents (Asie du Sud-est). - À cause du réchauffement climatique, une nouvelle route maritime pourrait s’ouvrir dans l’océan Arctique, contournant le continent américain par le nord jusqu’au détroit de Béring. - Ceci crée de nouvelles tensions : le Canada considère ce passage du Nord-Ouest comme appartenant à ses eaux intérieures, tandis que les EU veulent en faire un détroit international - Outre les concurrences pour la possession des espaces maritimes, il existe des tensions pour l'exploitation des ressources. Ainsi, les concurrences sont nombreuses en matière de zones de pêche, comme entre la France et l'Espagne. Des lieux fragilisésDes espaces incontrôlables- Malgré ces concertations et ces convoitises, ils ne sont pas totalement sous le contrôle des États. Certains d'entre eux font partie des zones grises du monde. C'est le cas des zones d'action de la piraterie (au large de la Somalie et du Yémen, du détroit de Malacca et du golfe de Guinée). - Parmi les flux qui parcourent ces espaces, il ya aussi les trafics illégaux : armes, drogues, trafics d'êtres humains transitent par voie maritime. Ces réseaux sont très actifs en mer de Chine ou en Méditerranée. - En lien avec ces trafics, la plupart des paradis fiscaux sont des îles, avec une densité toute particulière dans les Caraïbes dans les îles Caïmans ou des Bahamas. Des milieux fragiles- Les espaces aquatiques sont sensibles aux problèmes environnementaux. De nombreuses catastrophes écologiques ont eu pour théâtre les mers et les océans, comme les marées noires liées au transport de pétrole. - Certaines ressources maritimes sont particulierements sensibles. Les hydrocarbures ne sont pas des ressources renouvelables. Les ressources halieutiques s'épuisent rapidement et leur protection n'est pas toujours respectée. Les Japonais acceptent difficilement l'arrêt de la pêche à la baleine, et les Français, celle du thon rouge. Il ya un probleme d'epuisement des ressources. - Les espaces maritimes seraient également très affectés par le réchauffement climatique. Certains espaces maritimes de l'Arctique deviendraient des mers libres, ce qui rendrait possible l'affirmation de nouvelles routes nautiques. - Les espaces maritimes sont donc des lieux clés de la mondialisation, dont ils mettent en évidence les enjeux. Les concurrences entre les différents acteurs des espaces maritimes ne peuvent cependant faire oublier que seule une gestion concertée pourra garantir un accès équitable et durable à leurs ressources. - Mers et littoraux subissent les ravages causés par des pollutions multiples : marées noires, rejets industriels toxiques : les ressources halieutiques s’épuisent (certaines espèces de poissons sont en voie de disparition). - Pour tenter d’éviter les dégradations environnementales des mers et océans, l’ONU a classé le fonds des mers et des océans « patrimoine commun de l’humanité » (1970). Elle encourage de nombreux pays à fixer des quotas de pêche en fonction des stocks halieutiques et de leurs capacités de renouvellement. Où trouver un professeur histoire géographie ? Le défi de la sécurité maritime- Pour les États les plus puissants,la sécurisation des voies maritimes est un enjeu crucial pour assurer leur approvisionnement énergétique (exploitation et transport). - Contraints d’emprunter un certain nombre de points de passage obligés (détroits, canaux), les flux maritimes sont vulnérables et suscitent convoitises et tensions. Cela est vrai dans le détroit de Malacca (par lequel transite un quart du trafic maritime mondial) et au large de la Somalie (piraterie). La voie de mer est aussi employée par les trafiquants et les réseaux d’immigration clandestine. - La maîtrise militaire de l’espace maritime revêt donc une importance capitale. Avec leur flotte répartie sur toutes les mers du globe, les EU disposent d’appui sans équivalent. La mondialisation place les espaces matitimes au cœur des échanges. Les littoraux sont les interfaces privilégiés, et les ports et les zones portuaires sont les véritables portes d'entrée de l'éco mondialisée. Les grandes routes maritimes qui sillonnent le globe permettent le commerce et les échanges internationaux. Elles deviennent des en jeux stratégiques importants, tout comme l'ensemble des océans qui regorgent de richesses à exploiter. Parce que de leur contrôle dépend la maîtrise des échanges et des flux d’approvisionnement des États, les espaces maritimes constituent un enjeu majeur de la mondialisation. Quels sont les espaces maritimes ?espace maritime comprend les étendues d'eau salée en communication libre et naturelle. Lors de la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer (C.N.U.D.M) réunie à Montego Bay (Jamaïque) en 1982. 60 Etats ont ratifié cette convention dont les pays membres de l'Union Européenne en 1994.
Quel est le rôle des espaces maritimes ?Les espaces maritimes sont des éléments essentiels dans le cadre de la mondialisation à l'instar des espaces terrestres pour plusieurs raisons : plus de 80% du commerce mondial transite par les routes maritimes, les deux tiers de la population sont concentrés sur les littoraux et les milieux aquatiques sont des sources ...
Quelles sont les principales ressources des espaces maritimes ?Types de ressources maritimes. Les êtres vivants. Les espèces animales constituent l'une des principales ressources halieutiques. ... . Minéraux. ... . Énergie. ... . Tourisme. ... . Communication. ... . Écosystèmes.. Quels sont les enjeux des espaces maritimes ?Les enjeux géostratégiques des espaces maritimes sont nombreux : ils sont liés à leur place centrale dans la mondialisation, l'abondance et la diversité de leurs ressources et leur importance pour la sécurité des États.
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Les espaces maritimes définition
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